A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) confirmou que, a partir de 27 de julho, três novos cruzamentos em Porto Alegre contarão com fiscalização eletrônica reforçada. A medida utiliza os chamados Detectores de Avanço de Sinal (DAS) para monitorar o desrespeito ao sinal vermelho e o excesso de velocidade, integrando uma estratégia voltada a 15 pontos da Capital que concentram elevados índices de acidentes graves.
A decisão de expandir o monitoramento considera dados do Programa Vida no Trânsito, que apontaram o avanço de sinal vermelho como o principal fator associado a mortes no trânsito porto-alegrense em 2025. Em resposta, a EPTC passou a instalar os equipamentos DAS em corredores de grande fluxo ao longo de 2026. A amostragem dos primeiros cinco cruzamentos que já contavam com a tecnologia apontou que a imensa maioria dos motoristas cumpre a sinalização viária.
Segundo o diretor-presidente da EPTC, Pedro Bisch Neto, o uso de tecnologia na segurança viária permitiu que a Capital alcançasse a menor taxa de mortalidade no trânsito por frota entre as capitais do país (calculada a cada 10 mil veículos), fruto de ações integradas de fiscalização, planejamento, infraestrutura e educação.
Confira onde ficam os novos pontos com equipamentos DAS:
-
Avenida Ipiranga x Avenida Azenha;
-
Avenida Bento Gonçalves x Estrada João de Oliveira Remião;
-
Avenida Baltazar de Oliveira Garcia x Avenida Dante Ângelo Pilla/Avenida Manoel Elias.
Para garantir a transparência, os locais com radares e detectores podem ser consultados no aplicativo Waze, no portal ObservaMOB e na página oficial de Medidores Eletrônicos de Velocidade. A instalação dos aparelhos veio acompanhada de renovação na sinalização, mantendo-se os limites de velocidade originais das vias.
Regras para o período noturno e passagem de emergência
A EPTC lembra que há permissão para transpor o sinal vermelho no período noturno, entre 23h e 4h59. Para não cometer infração, o condutor deve obrigatoriamente:
-
Reduzir a velocidade e respeitar a preferência da via;
-
Dar prioridade total aos pedestres;
-
Tragitar até o limite máximo de 30 km/h.
Além disso, caso o condutor precise avançar o sinal fechado para dar passagem a veículos de emergência em serviço (como ambulâncias), o sistema analisa a imagem e rejeita a autuação. Se a infração for registrada por engano, o motorista pode apresentar defesa com a devida comprovação.
As medidas integram o Plano de Segurança Viária Sustentável (PSVS) de Porto Alegre e o Pnatrans, com foco em dados do Programa Vida no Trânsito (PVT) — que desde 2012 analisa sinistros fatais para orientar ações preventivas na cidade.